Já não é novidade nenhuma para nós (nem para ninguém!) ver pequenas fabricantes chinesas a copiar os designs de automóveis europeus. E a lista de vítimas até já é bem extensa, sendo que os mais populares são os "clones do Porsche Macan, Range Rover Evoque e BMW i3. Mas desengane-se quem pensa que os alvos destas empresas chinesas são apenas modelos novos, é que o nome mais recente desta lista é um clássico do final dos anos 50.

Pelas imagens acima já percebeu que estamos a falar do Isetta. Trata-se de um automóvel radical para a época que conheceu conhecido – por razões óbvias – como "ovo". Criado pelos italianos da ISO em 1953, a BMW garantiu a sua licença dois anos depois e só parou de o produzir em 1962. Pelo meio ainda lançou o BMW 600, um modelo inspirado no Isetta mas com dimensões ligeiramente maiores.

Não contentes com o trabalho realizado pela BMW, os chineses da Eagle criaram o EG6330K, um Isetta dos tempos modernos e com quatro portas! Os pontos em comum com o Isetta e com o BMW 600 são mais do que muitos, a começar nos dós faróis dianteiros redondos e passando pelo desenho de toda a frente. Porém, e ao contrário do que acontecia com o Isetta, o "nariz" deste EG6330K não abre!

Avançando para o habitáculo, é lá que se registam as maiores diferenças. Mas outra coisa não seria de esperar, afinal a Eagle quer atrair uma "clientela" jovem e que vive nas grandes cidades. Como tal, é com alguma naturalidade que encontramos no interior deste Eagle "modernices" como ar condicionado ou leitor MP3.

A alimentar tudo isto está um pequeno propulsor eléctrico que debita o equivalente a 5.3 cv de potência e uma bateria de 72 kWh, conjunto que "empurra" este Eagle EG6330K até aos 60 km/h e durante 120 quilómetros.